西延高铁自西安东站引出,向北经西安、咸阳、渭南、铜川、延安市引入既有包西线延安站。
西延高铁正线全长约300km,设计速度350公里/小时,建成后延安至西安的时间将缩短至1个小时。
沿途设10个车站,全线施工工期预计四年半。
隧道最大埋深约250m,最小埋深约13m,洞身通过主要地质为黄土、泥岩、页岩、砂岩等,岩层缓倾,施工难度大。
西延高铁新延安隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区之间的黄土梁柴沟垦区,全长16km,为单洞双线I级风隧道,是全线控制性工程。
西延高铁自西安东站引出,向北经西安、咸阳、渭南、铜川、延安市引入既有包西线延安站。
西延高铁正线全长约300km,设计速度350公里/小时,建成后延安至西安的时间将缩短至1个小时。
沿途设10个车站,全线施工工期预计四年半。
隧道最大埋深约250m,最小埋深约13m,洞身通过主要地质为黄土、泥岩、页岩、砂岩等,岩层缓倾,施工难度大。
西延高铁新延安隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区之间的黄土梁柴沟垦区,全长16km,为单洞双线I级风隧道,是全线控制性工程。