汽车商业评论
(0人已关注)
即将公布糟糕的财报业绩,此举只是在转移注意力
已对前会长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)提起诉讼,要求获得100亿日元的赔偿,以补偿戈恩因财务不当行为和欺诈行为而造成的损失。自戈恩最近逃离日本后,
正在不断增加法律方面的“进攻”力度。
周三(2月12日)在横滨地方法院提起民事诉讼。
索赔的财务损失与戈恩违反公司董事的信托义务,以及滥用
的资源和资产有关。”
制造商表示:“这些法律行动是
反击政策的一部分,即要求戈恩为其不当行为给公司造成的伤害和财务损失负责。”
表示,在戈恩“非法逃避法律制裁”后,该公司正在加大索赔力度。
去年12月底,戈恩在日本取保候审期间逃到了他的故乡黎巴嫩。因为黎巴嫩通常不引渡本国公民,日黎两国之间也未签订引渡条约,他在那里相对安全。
戈恩被控在执掌
期间有四项财务不当行为,但他在黎巴嫩的发布会中向各国媒体记者否认了所有指控,并表示因为他不可能在日本得到公正审判,有必要偷偷离开日本。
董事会的人士1月份表示,戈恩逃跑后,董事们正加紧努力寻求赔偿。按照之前的安排,戈恩本应在今年春天在日本接受审判。
表示,它寻求的赔偿是基于戈恩及其“多年腐败行为”给
造成的损失,具体损失如下:
在不支付租金的情况下,使用海外住宅,因私使用公司飞机,给他的姐姐支付的款项,给黎巴嫩私人律师支付的款项。
日本对戈恩涉嫌不当行为的内部调查相关支出。
在日本、美国、荷兰和“其他地方”产生的法律和监管支出。
表示,除了这些新的起诉外,该公司还于2019年8月30日在英属维尔京群岛对戈恩提起了民事诉讼。在这起案件中,
声称“未经授权的付款和交易是通过出于特殊目的实体进行的。”
未来可能会有更多的法律行动,包括针对戈恩豪华游艇等发起诉讼,寻求赔偿或救济金。
表示,它保留对戈恩逃往黎巴嫩后对媒体发表的“毫无根据和诽谤性言论”寻求法院救济的权利。
戈恩的一位发言人说,戈恩的律师将对
索赔内容做出回应,他们有机会将彻底审查这些索赔。
“这是针对戈恩的人格诽谤行动的一部分,”戈恩的团队在一份声明中提到这起诉讼, “在这家日本集团预期自2009年以来最糟糕的财务业绩公布前夕,它正试图转移注意力。”
今天(2月13日),
公布了2019财年第三财季(10月-12月)的财务报告,净亏损达261亿日元,当季营业利润为230亿日元,季度销售额下降18%,至2.5万亿日元,低于分析师之前2.7万亿日元的预期。2019年4月到12月全球
销量为369.7万辆,同比下滑8.1%。
已将2019财年全年营业利润预期下调了43%,至850亿日元,年销量预期下调至505万辆,这很可能是自2013年以来销量最差的一年。
此次反击之前,戈恩刚刚在荷兰针对
和其联盟伙伴
在这起案件中,戈恩要求获得1500万欧元的赔偿金,索赔理由是他被非法解除了他们在荷兰的合资企业
有限公司的董事长职务。
戈恩的团队辩称,解雇戈恩是不正当行为,因为公司没有透露针对他的指控的细节。这些公司反驳称,戈恩授权自己获得了巨额薪酬,获得了大约782万欧元。
戈恩的律师本周现身荷兰法庭,要求
公布有关此事的内部文件。路透社报道称,法院推迟了裁决,直到两家公司提交一份解释其终止戈恩职务理由的文件,预计将于3月26日做出裁决。
本文编译自:Automotive News
图片来源:Automotive News, AP
了解更多资讯请下载易车APP
查看我收藏的文章>>
大搜车CEO:相对于企业,个人的选择更多
作者:汽车商业评论
2020-02-14
裁员70%?瞎扯!但姚军红对疫情下如何活下去有话说
专家警告:世界上所有的预防措施都不能让汽车制造商毫发无损
作者:汽车商业评论
2020-02-14
通用尤其处于危险之中,大众、本田、特斯拉和现代也被列为受影响最严重的汽车制造商
此恨绵绵无绝期,日产索戈恩100亿
作者:汽车商业评论
2020-02-14
日产即将公布糟糕的财报业绩,此举只是在转移注意力
汽车订阅的挣扎与成功
作者:汽车商业评论
2020-02-13
近几年来,多家经销商推出了汽车订阅服务,一些项目陷入困境甚至叫停,也有一些已经获得成功
特殊时期的线上大会,能常态化吗?
作者:汽车商业评论
2020-02-13
非常疫情迫使一干车企开启大型线上会议,上汽大通一年一度的商务年会也改为直播
福田四大举措支持湖北供应商,奏响抗疫第二战场集结号
作者:汽车商业评论
2020-02-12
新冠病毒引发的肺炎疫情从春节前延续至今,疫情本身和因防控疫情出台的延期复工等措施对国民经济造成了巨大影响。
复工首日,两座城,43家店,谁卖出了4辆车
作者:汽车商业评论
2020-02-12
以北京和江阴两地为例,43家4S店,开工率不足10%,两店开单,销售4辆
催生新一波造车新势力?新能源车企准生证条件生变
作者:汽车商业评论
2020-02-12
产品设计开发能力,不再作为审核整车企业的核心指标
投资者对自动驾驶“踩刹车”
作者:汽车商业评论
2020-02-12
与自动驾驶汽车相比,电动化给人的感觉更为真实
贾可:花店不开了,花继续开,写于一些车企复工之际
作者:汽车商业评论
2020-02-11
没有什么能够阻挡我们的绽放甚至怒放
今天你复工了吗?新冠大疫考验中国汽车业之七
作者:汽车商业评论
2020-02-11
供应链风险、安全风险、防护物资短缺仍然是制约企业复工的障碍
感谢您的举报
我们会尽快审核处理