无人驾驶政策法规 无人驾驶出租车“登陆”上海

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据了解，呼叫无人车RoboTaxi与呼叫普通网约车操作相同，用户在手机端输入起点和终点即可完成呼叫，接到订单后，无人车会根据乘客起点位置在附近安全停车，行驶过程中，无人车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人，以及道路两侧的设施等，并根据订单行程合理规划路线。

AutoX负责人表示，自动驾驶汽车行驶过程中无须人为干涉，但根据相关法规要求，在无人车示范应用的第一阶段，每辆车内均会配备安全员。

无人驾驶在人力成本、效率上拥有优势，也让其未来商业落地充满吸引力。

麦肯锡发布报告称，中国有潜力成为自动驾驶领域最大的市场，目前百度、滴滴、阿里、腾讯等众多企业正通过自研、合作、投资等多种方式入局中国自动驾驶。

一系列利好政策也在近期出台：2月，中国11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确提出到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；3月，工信部发布了《关于推动5G加快发展的通知》，提出促进“5G﹢车联网”协同发展要求；近日印发的《上海市促进在线新经济发展行动方案(2020-2022年)》也明确指出，上海将推进智能网联汽车商业化场景应用，探索自动驾驶出租车等出行新方式，打造智慧出行服务链。

中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，随着技术的逐渐成熟，自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率，为乘客提供统一、优质的出行服务，此次高德联合AutoX启动无人车的用户体验，开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。

来源： 中国新闻网

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