关于对第十二届全国人大五次会议第6012号建议的答复

文件名称:关于对第十二届全国人大五次会议第6012号建议的答复

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工信建议〔2017〕47号

韩长安代表：

您提出的关于对山西甲醇汽车和电动车一样政策补贴的建议收悉。经商财政部，现答复如下：

我国具有富煤、缺油、少气的资源禀赋特征，利用高硫煤、劣质煤等生产甲醇作燃料，发展甲醇汽车，对实现我国能源多元化、改善能源结构、提高资源综合利用效率具有重要意义。

2012年，工业和信息化部启动甲醇汽车试点，目前已在山西、上海、陕西、贵州和甘肃五省市的10个城市开展，共投入运行甲醇汽车1024辆，投入运营甲醇燃料加注站18座，消耗甲醇燃料超过1.9万吨。山西省共有晋中市、长治市两个试点，其中，晋中市试点于2016年5月由工业和信息化部、发展改革委、科技部联合组织完成了试点验收。长治市试点正按要求积极推进地方预验收工作。山西省煤炭资源丰富，甲醇供应有保障，甲醇汽车产业发展有基础，发展甲醇汽车综合优势明显。工业和信息化部、发展改革委、科技部将积极会同山西省人民政府有关部门，在全省范围选择条件成熟、积极性高、具备较完善甲醇燃料加注体系的地区，深入研究论证甲醇汽车市场化运行的可行性，制定市场化运行工作方案，积极推动山西省甲醇汽车市场化运行。

关于您提出的将甲醇汽车列入节能和新能源汽车目录，并享受相关节能补贴和购置税减免政策的建议。目前，国家规定的新能源汽车主要是指混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，甲醇汽车属于替代燃料汽车，尚不能作为新能源汽车给予相应的政策支持。2013年财政部、发展改革委会同我部印发的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》（财建〔2013〕644号）政策已于2015年底结束。甲醇汽车相较于传统燃油汽车在减排等方面具有一定优势，但由于甲醇汽车试点工作尚未结束，相关技术标准和规范有待进一步完善，现阶段也难以满足减征车辆购置税的条件。考虑到甲醇汽车客观上尚属新兴产业，为促进甲醇替代燃料和甲醇汽车产业健康发展，我们将结合甲醇汽车试点工作，积极会同有关部门根据我国汽车产业发展、能源安全等情况，统筹研究推进有利于甲醇和甲醇汽车产业发展的相关支持性政策。

感谢您对我部工作的关心和支持，希望继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

工业和信息化部

2017年7月26日