关于酒泉钢铁（集团）有限责任公司嘉峪关北至策克专用铁路竣工环境保护验收合格的函

文件名称:关于酒泉钢铁（集团）有限责任公司嘉峪关北至策克专用铁路竣工环境保护验收合格的函

文件编号:环验[2016]4号

发布时间:

实施时间:

酒泉钢铁（集团）有限责任公司：

你公司《关于对嘉峪关北至策克专用铁路进行竣工环保验收的请示》（酒环保〔2015〕290号）及附送的《酒泉钢铁（集团）有限责任公司嘉峪关北至策克专用铁路竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《验收调查报告》）等材料收悉。2015年12月24-26日我部西北环境保护督查中心对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。经研究，提出验收意见如下：

一、工程建设的基本情况

工程位于甘肃省和内蒙古自治区，南起甘肃省嘉峪关市嘉兴站、途经甘肃省酒泉市、终至内蒙古自治区阿拉善盟策克站。工程全线长457.5公里，设计车速为80公里/小时，全线设置11座车站、2个机务段，新建大桥2座、中小桥7座、涵洞352座。工程总投资17.9亿元，其中环保投资3231万元。2006年9月原国家环境保护总局以环审〔2006〕464号批复了该工程环境影响报告书。工程于2007年6月建成投运，目前车流量达到环评预测近期流量的42.8%，配套建设的环境保护设施已同步投入使用。

二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况

（一）工程取弃土场、物料堆放场、施工营地、施工便道等临时占地已平整清理并采取了矿渣覆盖或自然结皮等恢复措施；普通路基边坡、路堑采取了矿渣覆盖措施，风沙路段采取了卵石包坡和草方格、阻沙沙障等防风固沙措施。穿越金塔县沙枣园子省级自然保护区实验区段采取了矮路堤形式，并设置了27道涵洞作为动物通道，保护区内设置的取土场、施工营地和施工便道等临时占地已平整恢复。穿越额济纳绿洲段对胡杨树等大型乔木采取了移栽保护措施。

（二）施工期夜间禁止打桩等高噪声作业，在振动敏感区域限制强振动施工作业。工程选用了低噪声机车和长轨道降低噪声，穿越明长城处采取了高路基穿越方式。铁路沿线200米范围内无新增声环境敏感目标。

（三）桥梁施工避免了在汛期施工，施工产生的弃土、废泥浆集中干化后送指定的弃土场处置，施工结束后及时对河道进行了恢复。嘉兴站、嘉峪关北机务段污水经处理后排入酒钢污水管网，其他站场污水经处理后用于站场绿化。

（四）策克站2吨/小时蒸汽锅炉烟气经除尘后排放。各站锅炉炉渣送嘉峪关市吉瑞再生资源开发公司综合利用，生活垃圾收集后统一送嘉峪关市环卫部门处置。

三、环境保护设施运行效果和工程建设对环境的影响

环境保护部环境工程评估中心、北京中环格亿技术咨询有限公司编制的《验收调查报告》表明：

（一）在现状车流量下，铁路外轨中心线30米处5个监测点位的昼、夜间噪声值符合《铁路边界噪声限值及其监测方法》（GB12525-90）相应标准限值要求，30米外3个监测点昼、夜间噪声值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准限值要求。

（二）在现状车流量下，4个监测点位最大铅垂向Z振级监测值符合《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应标准限值要求。

（三）嘉兴站、策克站、嘉峪关北机务段、策克机务折返段等站场排水中各因子监测值符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）相应排放限值要求；生地湾站、葫芦山站及额济纳站排水符合《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中旱作标准限值要求。

（四）生地弯站、葫芦山站、额济纳站和策克站燃煤锅炉烟气中二氧化硫、烟尘和烟气黑度监测值符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）中二类区Ⅱ时段标准限值要求。

四、验收结论和后续要求

该工程在实施过程中基本按照环境影响评价文件及批复要求配套建设了相应的环境保护设施，落实了相应的环境保护措施，经验收合格，同意主体工程正式投入运营。

工程正式投运后应做好以下工作：开展沿线敏感目标噪声及振动跟踪监测，预留资金，发现超标敏感点及时采取相应的降噪减振措施；加强铁路沿线生态恢复和防风固沙措施；正式运营五年后开展环境影响后评价。

请甘肃省、内蒙古自治区环境保护厅和嘉峪关市、酒泉市、阿拉善盟环境保护局做好该工程运营期的日常环境监管。

环境保护部

2016年1月22日

抄送：环境保护部西北环境保护督查中心，甘肃省、内蒙古自治区环境保护厅，嘉峪关市、酒泉市、阿拉善盟环境保护局，环境保护部环境工程评估中心，北京中环格亿技术咨询有限公司。

环境保护部办公厅2016年1月26日印发